2010年特別是自第三季度以來(lái)，由于受民航市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整和8月24日伊春空難的影響，各航空公司紛紛縮減超時(shí)執(zhí)飛機(jī)組或旅游城市的航班，導(dǎo)致北海市至�？凇⒐鹆�、長(zhǎng)沙、三亞、貴陽(yáng)、成都、重慶、昆明、深圳等9條航線暫時(shí)停航或縮減，曾一度影響了北海市的商旅貿(mào)易流通。

　　為盡快扭轉(zhuǎn)北海市機(jī)場(chǎng)航班減少的被動(dòng)局面，北海市相關(guān)部門制定了“迎難而上克時(shí)艱，鞏固恢復(fù)同步行”的工作方針，派員先后走訪了各航空公司和華北、西南、中南、華東等地區(qū)民航管理局，尋求支持和幫助，為盡快恢復(fù)、加密原有航班航線、增加客源奠定了基礎(chǔ)，并取得良好成效。　

　　目前，北海原已停航的航線已基本或完全恢復(fù)。目前，北海機(jī)場(chǎng)已擁有8條進(jìn)出航線，每周進(jìn)出航班134架次，增加約24%，平均每天進(jìn)出港可利用座位2800多個(gè)，增加近30%，直飛航線可達(dá)北京、上海、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、成都、重慶、昆明等8個(gè)城市，其中有4條航線加密至每天一班。