今年鐵路春運(yùn)自1月19日起至2月27日止，為期40天。今日起，2011年南寧鐵路春運(yùn)售票正式拉開大幕。根據(jù)目前火車票10天預(yù)售期，旅客可在10日下午15：00分起開始購買1月19日的火車票了。目前學(xué)生火車票預(yù)售期已由10天改為20天。為滿足旅客出行需求，南寧火車站將加開多趟臨時(shí)客車。此外，為提高火車票利用率、保證最大運(yùn)力，南寧火車站對(duì)始發(fā)的7趟列車車票實(shí)行區(qū)段限售。   

　　春運(yùn)首日火車票9日開售   

　　9日上午11時(shí)許，記者來到南寧火車站售票大廳，此時(shí)所有售票窗口已經(jīng)全部打開，整個(gè)售票廳被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，部分窗口前的購票長龍還排出大廳外數(shù)米長，大廳外幾個(gè)新增開的售票窗口也已排起長龍，當(dāng)天售票窗口增到24個(gè)。與此同時(shí)，不少旅客還在通過廳內(nèi)的票額顯示動(dòng)態(tài)大屏幕查看票額情況。  

　　記者發(fā)現(xiàn)，在購票人群中，學(xué)生占了很大的比例，其中大多數(shù)放棄了在學(xué)校集體訂票的機(jī)會(huì)。來自廣西師范學(xué)院的大二學(xué)生小張和其他3名老鄉(xiāng)一起排隊(duì)購票，打算買到武漢的車票。“排了30多分鐘，終于購買到臥鋪車票”。  

　　據(jù)南寧火車站方面介紹，目前學(xué)生硬座票的預(yù)售期已由原來的10天延長至20天，學(xué)生們可以相對(duì)從容地購買回家車票，但學(xué)生臥鋪票仍維持原來10天的預(yù)售期，而一般旅客火車票的預(yù)售期為10天 （含當(dāng)天）15：00發(fā)售。根據(jù)火車票10天預(yù)售期，旅客可在10日下午15：00分起開始購買1月19日春運(yùn)首日的火車票了，有出行計(jì)劃的旅客可提前買好票。  

　　火車站加開多趟旅客列車 

　　據(jù)了解，本月中旬將是大中專院校學(xué)生集中出行時(shí)間，其中還將摻雜著不少的農(nóng)民工客流，將造成19日春運(yùn)前的客流小高峰，到了下旬探親流將成為出行主力。  

　　據(jù)南寧火車站方面介紹，該站春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客130萬人，同比增幅8.9％，日均發(fā)送旅客3.25萬人。其中學(xué)生客流約達(dá)13萬，客流高峰在1月14日至22日，2月14日至20日兩個(gè)時(shí)段，集中京廣線，以及桂柳、玉林等方向。依目前售票情況看，無論短途、長途車票比較充足，各次列車均有票額發(fā)售。為節(jié)約購票時(shí)間，火車站建議旅客可選擇到市內(nèi)33個(gè)代售點(diǎn)購票，代售點(diǎn)與火車站對(duì)發(fā)售車票實(shí)行同權(quán)同售，在代售點(diǎn)購買學(xué)生票不收取5元手續(xù)費(fèi)。   

　　另外，預(yù)計(jì)春節(jié)前農(nóng)民工返鄉(xiāng)客流集中在1月24—30日期間，南寧火車站正積極籌備農(nóng)民工購票及運(yùn)輸工作。   

　　為滿足廣大旅客的出行需求，南寧火車站近期將加開多趟臨時(shí)旅客列車，加開的客車有區(qū)內(nèi)的也有區(qū)外的長途車。如在上海世博會(huì)期間增開的南寧—上海南K960次，在世博會(huì)結(jié)束后已暫停開行，然而在春運(yùn)期間該列車將再次加開。   

　　7趟始發(fā)車實(shí)行區(qū)段限售   

　　對(duì)一些短途的旅客購買長途客車的車票，如從南寧到桂林的旅客喜歡購買南寧—北京西T6、T190次的車票。然而春運(yùn)期間，在客流出行高峰期，這些市民的愿望往往很難實(shí)現(xiàn)。9日，記者在南寧火車站還看到，售票大廳內(nèi)的電子公告屏幕不停地滾動(dòng)播報(bào)對(duì)7趟始發(fā)列車車票實(shí)行區(qū)段限售，如T190次（南寧—北京西）硬臥、硬座限售鄭州以遠(yuǎn)等。（具體區(qū)段限售見后表格）  

　　據(jù)了解，由于春運(yùn)期間火車票票源有限，為提高火車票利用率、保證最大運(yùn)力，優(yōu)先考慮旅行距離最遠(yuǎn)的乘客，鐵路部門實(shí)行部分旅客列車車票分區(qū)段限售，旅客在購票時(shí)請(qǐng)注意。例如說，T190次（南寧—北京西）的限售區(qū)段為鄭州以遠(yuǎn)，就意味著，南寧旅客買不到南寧至鄭州區(qū)段的車票，最近只能買到新鄉(xiāng)站（鄭州的下一個(gè)站）。   

　　實(shí)行限售是為了最大限度地發(fā)揮長途列車的運(yùn)力資源，并且照顧到沿線城市的旅客需求，進(jìn)行合理的運(yùn)力分配，列車沿途每個(gè)車站分配到的車票數(shù)都是有限的。如果不實(shí)行限售，可能發(fā)生很多旅客都買短途票的情況，導(dǎo)致在始發(fā)站和中途有預(yù)留票的車站中想買長途票的旅客也可能因此而買不到合適的車票。

　　考慮到上座率，鐵路部門對(duì)長途列車的短途票會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，一般在發(fā)車當(dāng)天取消限售。