11月8日，《梧州至玉林城際鐵路預(yù)可行性研究》和《玉林至北海城際鐵路預(yù)可行性研究》審查會在南寧召開。會上，專家組原則上通過中鐵二院編寫的《梧州至玉林城際鐵路預(yù)可行性研究報告》和中鐵五院編寫的《玉林至北海城際鐵路預(yù)可行性研究報告》。
據(jù)預(yù)可研，線路初步考慮自玉林鐵路杻紐新設(shè)玉林南站引出，途徑玉林南-博白-旺茂-東平-龍?zhí)?山口，在山口接上在建的合湛鐵路，再往西經(jīng)邕北線到達北海市，鐵路運營長度185km，其中新建正線全長114Km。項目估算總投額約136億元，建設(shè)期3年半。

玉林至北海城際鐵路投資主體為廣西自治區(qū)，自治區(qū)本級與沿線地方政府出資比例待定。下一步待城際鐵路規(guī)劃獲得國家批復(fù)后，再適時啟動項目前期工作，力爭十三五開工建設(shè)。

梧州至玉林、玉林至北海城際鐵路的建設(shè)，將加快推進北部灣經(jīng)濟區(qū)、珠江-西江經(jīng)濟帶建設(shè)，打通北部灣經(jīng)濟區(qū)廣闊的腹地，推動人流、物流向廣西北部灣聚集，打造廣西北部灣經(jīng)濟升級版。

同時，項目連通南廣、貴廣高鐵通道，形成廣西乃至中南、西南向東開放的戰(zhàn)略支點，進一步提升桂東、桂東南開放前沿作用，將極大推動泛珠三角區(qū)域及泛北部灣區(qū)域合作的深度融合、聯(lián)動發(fā)展。以后來北海旅游將變的更加方便快捷了。

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